テスラが昨年9月に「バッテリーデー」を実施して大きな注目を集めたことに続き、フォルクスワーゲンもカリフォルニア企業のスタイルでコミュニケーションを試みたいと考えている。来週は「パワーデイ」が開催されます。
フォルクスワーゲングループはツイッターで、同社最高経営責任者（CEO）のヘルベルト・ディース氏が3月15日に「パワーデー」と呼ばれるカンファレンスに出席する動画を共有した。
車のプレゼンテーションではありません
テスラと昨年9月の「バッテリーデー」を思い起こさせる言葉の選択を信じるのであれば、フォルクスワーゲングループは、テスラの車を製造するためのバッテリーの供給というボトルネックを解決するためのアプローチについて語るべきである。
https://twitter.com/VWGroup/status/1369255733544488971?ref_src=twsrc%5Etfw%7Ctwcamp%5Etweetembed%7Ctwterm%5E1369255733544 488971%7Ctwgr%5E%7Ctwcon%5Es1_&ref_url=https%3A%2F%2Fwww.frandroid.com%2Fwp-admin%2Fpost.php%3Fpost%3D864269action%3Dedit
実際、フォルクスワーゲンは、2030年までに欧州で販売される同社の車両の70％が完全に電気自動車になると示唆しており、これは約500万台に相当する。したがって、ドイツの巨人が車両の下に搭載するのに十分なバッテリーをどのように確保するかはまだ定義されていない。
スペインに電池工場が建設予定
CEOのヘルベルト・ディース氏は、「パワーデー」の発表と同時に、これまでフォルクスワーゲングループ向けにアウディA1と一部のセアトモデルを組み立てていた現在のマルトレル工場に代わるスペイン工場の設立を計画していることを認めた。
この工場の再転換により、フォルクスワーゲンは同じ場所に電動モビリティ専用の拠点を設けることが可能となり、セルの生産、急速充電インフラの製造、グリーンエネルギーがプログラムに含まれることになる。
フォルクスワーゲンはテスラがすでにテストした通信を使用しているようで、今後10年間の目標を達成するためにどのように進めるかを来週発表できることを期待している。
現在も膨大な数の熱自動車を販売しているメーカーにとっての危険な賭けなのか、それとも自動車業界のリーダーの地位を失うことを避けるために必要な姿勢なのか？回答の最初の要素は 3 月 15 日から公開され、カンファレンスをライブで追跡できるようになります。フォルクスワーゲンのウェブサイトで。
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Chiyoye